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3月11日，波音公司發(fā)布關(guān)于737 MAX軟件增強的聲明，聲明圍繞去年10月的印尼獅航空難事故展開。

已發(fā)生的悲劇，令人痛心不已。

在航空安全水平不斷提升的當(dāng)下，如此規(guī)模的民航空難，從任何標(biāo)準(zhǔn)上講，都算得上相當(dāng)罕見，令到這起慘案立刻成了全球關(guān)注的焦點。

當(dāng)下，我們在追求速度，追求智能化的同時，往往會忽略某些重要指標(biāo)，穩(wěn)定性和安全性，這恰恰是先進科技設(shè)備最基本的底線，就如波音737，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題，我們堅決不用！

又好比我們這一行業(yè)的六氟化硫開關(guān)柜，隨著科技的不斷發(fā)展，人們更喜歡追隨極致、緊湊、簡潔、小型化的設(shè)備，因此，過多的“自主研發(fā)”應(yīng)時而生，開關(guān)柜柜內(nèi)電場分布不合理的情況十分普遍，既是降低了絕緣性能，又削減了設(shè)備壽命，真可謂“撿了芝麻丟了西瓜”

雖然六氟化硫氣體能起到良好的絕緣性能，但國內(nèi)小型化開關(guān)柜設(shè)備基本上是在國外技術(shù)下進行改造，將結(jié)構(gòu)精簡、用料精簡，做到“小型化”的同時降低了成本，再加上國內(nèi)廠家生產(chǎn)質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致設(shè)備本身先天性缺陷明顯，容易出現(xiàn)漏氣異常、氣體排放故障等等問題，如果SF6氣體漏氣達40%時，本開關(guān)柜相當(dāng)于沒有絕緣保護，危險性及大。

再者，運維人員在檢修此類設(shè)備時，經(jīng)常會由于急于搶修而忘記穿防護服，六氟化硫在高溫下會產(chǎn)生有毒氣體，對運維人員人身造成安全隱患；有的時候，運維人員對六氟化硫氣體回收處理不當(dāng)，更是造成對大氣排放污染，六氟化硫?qū)厥倚?yīng)的影響是二氧化碳的23900倍，在大氣中的存留時間長達3000多年，且其全球變暖潛能(GWP)為迄今已知溫室氣體之最，100年的GWP值為23900。

安全，高科技的底線，我們只做符合規(guī)律的新一代開關(guān)柜設(shè)備。SR-12(XGN99)常壓密封空氣絕緣開關(guān)柜設(shè)備真空滅弧、常壓密封，安全、高可靠、長壽命、小型化，符合配電行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

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